Sai cos’ha la moto prima di smontare qualcosa.
L’UDIAG M200 è uno scanner diagnostico moto per BMW, Harley-Davidson, Yamaha, Honda, Suzuki e Kawasaki: legge e cancella gli errori su tutte le centraline, mostra i dati in tempo reale, esegue test attivi sui componenti e i reset di servizio specifici di ogni marca. Ha schermo TFT a colori da 3,5″, tasti fisici e aggiornamenti via USB o Wi-Fi. Nella confezione ci sono il cavo diagnostico, 5 cavi adattatori e il cavo con pinze per alimentarlo dalla batteria.
Disponibile dal 16 novembre
Uno scanner diagnostico moto che fa su ogni marca le operazioni che quella moto richiede davvero.
Su BMW regola la miscela, su Harley il minimo, su Honda la frizione.
Comandi il componente e vedi se risponde: sai se è guasto prima di ordinare il ricambio.
Nella confezione ci sono 5 cavi adattatori: non devi comprarli a parte.
Un comando interroga tutte le centraline e ti dice quale è in errore.
Nessun computer, nessun software da installare.
Collega allo strumento il cavo adattatore della tua marca e trova la presa diagnosi: il manuale della moto ti dice dov’è.
Di solito si alimenta dalla presa della moto. Se la presa non dà corrente, usa il cavo con le pinze sulla batteria.
Selezioni la marca, avvii la scansione e leggi gli errori con i dati in tempo reale.
Il nostro team tecnico ti guida nella prima diagnosi e ti aiuta a interpretare i risultati. La stessa assistenza che diamo ogni giorno alle officine, ora anche a te.
Uno strumento robusto, con cover in gomma, pensato per l’officina e alla portata del motociclista. Ecco le funzioni, cosa fa su ogni marca e le specifiche tecniche.
Scansione di tutte le centraline, lettura e cancellazione dei codici errore.
Comandi un componente per verificare se risponde come dovrebbe.
I parametri a motore acceso e la fotografia dell'istante in cui è scattato l'errore.
Azzera gli indicatori di servizio dopo il tagliando.
Comanda la centralina ABS durante lo spurgo dell'impianto frenante.
Reimposta farfalla e comando gas elettronico dopo pulizia o sostituzione.
Assegni la funzione che usi di più.
Aggiorni il software dalla rete di casa oppure via cavo.
| Specifica | Dettaglio |
|---|---|
| Display | TFT a colori da 3,5″ |
| Comandi | Tasti fisici: ESC, frecce, OK, F1 personalizzabile |
| Marchi supportati | BMW, Harley-Davidson, Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki |
| BMW | Spurgo ABS, dati di manutenzione, calibrazione di farfalla, trasmissione, frizione, miscela e sterzo |
| Harley-Davidson | Servizio ABS, reset AFV, regolazione del minimo, calibrazione del sensore di velocità |
| Honda | Reset ECM, reset sensore angolo di sterzata, calibrazione batteria, inizializzazione frizione |
| Yamaha | Regolazione CO, apprendimento del minimo, calibrazione ISC/FID, reset feedback sonda lambda |
| Suzuki | Reset correzione carburante, apprendimento ECM e ISC, reset posizione farfalla |
| Kawasaki | Spurgo ABS, reset manutenzione |
| Protocolli OBDII | CAN, J1850 PWM, J1850 VPW, ISO9141, KWP2000 |
| Lingue | Inglese, spagnolo, francese, portoghese, tedesco |
| Alimentazione | DC da 8 a 18 V |
| Temperatura di esercizio | Da 0 a 60 °C |
Lo scanner diagnostico moto M200 copre sei marchi: BMW, Harley-Davidson, Yamaha, Honda, Suzuki e Kawasaki. Fuori da questi non è lo strumento giusto.
No. Le lingue sono inglese, spagnolo, francese, portoghese e tedesco. I menu sono essenziali e i codici errore standard, ma è bene saperlo prima di comprare.
No. L’M200 lavora da solo e si aggiorna via Wi-Fi; il cavo USB resta come alternativa.
Nella confezione c’è il cavo con le pinze: lo colleghi alla batteria della moto e alimenti lo strumento da lì.
Leggere gli errori ti dice cosa ha registrato la centralina. Con i test attivi comandi il componente e vedi se risponde: così capisci se il pezzo è davvero guasto prima di ordinarlo.
Disponibile dal 16 novembre
Disponibile dal 16 novembre
Disponibile dal 16 novembre
Ti avvisiamo noi
Lascia i tuoi dati: quando sarà disponibile ti contattiamo.
