La batteria è da cambiare? Questo tester batteria auto e moto te lo dice in pochi secondi.
Un tester batteria auto e moto per batterie a 12 V che misura lo stato di salute, la corrente di spunto e la tensione, e controlla anche l’avviamento e l’impianto di ricarica. Il risultato è chiaro: buona o da sostituire. Funziona per conduttanza, quindi non scarica la batteria.
€ 79,00 IVA inclusa
Con un tester batteria auto, prima di comprare una batteria nuova sai se ti serve davvero.
Sai se la batteria è da sostituire o se basta ricaricarla.
I test di avviamento e di ricarica ti dicono dove sta il problema.
Misura per conduttanza: la batteria non viene scaricata durante la prova.
Auto, moto, scooter, quad e furgoni leggeri, purché a 12 V.
Non serve un computer e non servono pile: si alimenta dalla batteria che stai testando.
Pinza rossa sul polo positivo, pinza nera sul negativo. Lo strumento si accende da solo.
Scegli il tipo (tradizionale, AGM, GEL e altre) e lo standard riportato sull’etichetta, ad esempio CCA o EN.
Vedi stato di salute, tensione e corrente di spunto. Se vuoi, prosegui con il test di avviamento e di ricarica.
Il nostro team tecnico ti aiuta al primo utilizzo e a interpretare i risultati. La stessa assistenza che diamo ogni giorno alle officine, ora anche a te.
Un tester batteria auto compatto e preciso, pensato per l’uso quotidiano in officina e alla portata di chi la manutenzione la fa da sé. Ecco le funzioni principali, cosa ricevi e le specifiche tecniche.
Valuta la durata residua e ti dice se è da sostituire.
Misura la CCA e la confronta con il valore di targa della batteria.
Misura tempo di avviamento e caduta di tensione all'accensione del motore.
Controlla tensione a carico e a vuoto, ondulazione ed efficienza dell'alternatore.
Leggi subito la tensione della batteria.
Salvi i risultati e li rivedi quando vuoi.
Il metodo di misura non scarica la batteria.
Menu grafico semplice da leggere e da usare.
| Specifica | Dettaglio |
|---|---|
| Display | LCD da 2,4″ |
| Alimentazione | Dalla batteria del veicolo |
| Batterie supportate | Piombo acido tradizionale, VRLA, MF, SMF, AGM, GEL |
| Standard di test | CCA, BCI, CA, MCA (20/2000 A) · DIN, IEC (20/1400 A) · GB (2/220 Ah) · EN, SAE, JIS |
| Veicoli | Auto, moto, scooter, quad, furgoni leggeri a 12 V |
| Collegamento | 2 cavi con pinze (rosso +, nero −) |
| Tasti | Su, giù, invio, uscita |
| Temperatura di esercizio | da -10 °C a 60 °C |
| Temperatura di stoccaggio | da -20 °C a 70 °C |
Sì, se è una batteria a 12 V: tradizionale, AGM, GEL, VRLA o senza manutenzione, su auto, moto, scooter e furgoni leggeri.
No. Il BT208 è un tester batteria auto che misura per conduttanza, un metodo che non scarica la batteria.
Sì. Il test di ricarica controlla tensione e ondulazione con il motore acceso, così capisci se il problema è l’alternatore e non la batteria.
No, il BT208 lavora solo su batteria, avviamento e ricarica. Se vuoi anche leggere e cancellare gli errori della centralina, il CR810, scanner OBD2 con tester batteria fa entrambe le cose.
Alla fine del test vedi tensione, corrente di spunto e stato di salute, con un verdetto chiaro: buona o da sostituire.
Il BT208 ti dice se la batteria è da sostituire, ma non la ricarica. Per ripartire subito senza un’altra auto serve un avviatore di emergenza come l’UDIAG J1600.
€ 309,00 IVA inclusa
€ 369,00 IVA inclusa
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